中铁隧道收购了德国什么品牌盾构机中铁隧道收购了德国什么品牌盾构机中铁隧道收购了德国什么品牌盾构机 在必应上

人民日报海外版：国产盾构逆袭之路：已连续三年产销量

2020年10月10日  由中铁隧道集团18人组成的盾构机研发项目组也于当年10月成立。 盾构机研发涵盖机械、力学、液压、电气等数十个领域，精密零部件多达3万多个，一个控制系



中国盾构机的逆袭史 - 知乎

2001年年底，盾构机研发被列入863计划。第二年10月，由18人组成的中铁隧道集团盾构机研发项目小组，成为中国盾构机研究的冲锋小队。 研究小组中，大部分都还是毕业不久



中铁装备：中国盾构向世界品牌迈进

2021年5月10日  世界首创马蹄形盾构机，用于蒙华铁路白城隧道。 2018年1月26日，在蒙华铁路白城隧道项目，马蹄形盾构机“蒙华号”顺利贯通，标志着我国马蹄形盾构工法首次应



中国盾构机首次出口葡萄牙，这意味着什么？ - 知乎

三年前，中铁公司总工程师王杜娟曾在记者会上表示，“盾构机世界第一的品牌是德国的海瑞克，由于我们的技术积累有限， 在轴承技术方面，还有差距。. ”. 如今，这个最后的难关



国家牵头科研攻关后，西方的天价盾构机降价了 - 知乎

盾构机是个好东西，这东西简直就是隧道之神，能让隧道地铁的建造效率得以十倍百倍的提升。 世界上第一台盾构机是法国工程师布鲁诺尔发明的，然后这一技术在日本和德国手中



从零到世界第一，中国盾构机如何打破垄断，成为全球领

从零到世界第一，中国盾构机如何打破垄断，成为全球领先技术？. 中国又一项技术领先全球，最大开挖直径达十六点零七米的盾构机在我国诞生， 将一直被美、德、日三国垄断的



【特写】盾构机：从外国垄断到全球2/3市场，中国只用了20年

2019年12月18日  国企扮演了冲锋队的角色。2002年，中铁隧道集团成立了盾构机研发项目组。与许多“国之重器”诞生之初的情景类似，这个只有18人的项目组，大部分是刚毕业没



盾构及掘进技术国家重点实验室（中铁隧道集团有限公司）

中铁隧道集团有限公司不仅是国内盾构施工最大建筑企业，也是国家科技部和国家财政部重点扶持的制造装备企业之一。实验室从2002年开始建设，在科技部的支持下，于2006年建



德国开价七个亿的盾构机，不但被我国制造出来了，还收

2021年7月5日  德国开价七个亿的盾构机，不但被我国制造出来了，还收购他们公司,盾构机,德国,隧道,铁路,维修 ... 从2002年开始，就开始自己研发这个盾构机，而且只用了六年的



笔记摘要分享六 - 知乎

1984年，海外盾构机技术已经进入了第四个时代进程，而周先民刚刚在“兵改工”政策下转业到中铁十四局，此后从1984年到2005年，他参与了包括京九铁路、青藏铁路等数个国家重



《人民日报海外版》整版点赞中国中铁盾构的自主研发之路_澎湃

2020年10月10日  9月27日，国产最大直径盾构机“京华号”在湖南长沙下线。这台盾构机整机长150米，总重量4300吨，最大开挖直径达16.07米，一次性开挖隧道断面近6层楼高。仅隔一天，9月29日，中国中铁自主研制的第1000台盾构机在河南郑州下线。从中铁1号到1000号，历时12年。



国产盾构的故事，从“中国中铁1号”说起！_澎湃号政务_澎湃新闻

2021年11月10日  在河南新乡建立我国首个盾构产业化基地. 拉开了国产盾构研发的序幕. 经过五年多的艰难探索. 历经一次次的失败总结. 科研人员成功攻克一项项关键技术. 终于在2008年4月. 我国自主研制的首台复合盾构横空出世. 命名为“中国中铁1号”. 2009年2月.



中国盾构机首次出口葡萄牙，这意味着什么？ - 知乎

三年前，中铁公司总工程师王杜娟曾在记者会上表示，“盾构机世界第一的品牌是德国的海瑞克，由于我们的技术积累有限， 在轴承技术方面，还有差距。. ”. 如今，这个最后的难关也被攻克了。. 2020年9月26日，我国首台使用国产3米级主轴承盾构机“中铁872号 ...



观察者网实地探访中铁装备：盾构机驾驶技术，了解一下？

2021年5月10日  以下这段1分多钟的短片，展示了5种盾构机的工作原理和应用场景。. 在视频中一开始登场的，就是最常用的土压平衡盾构机，主要用于城市地铁、地下综合管廊施工等。. 观察者网在郑州探访的就是这种盾构机的施工现场，我们从掘进隧道入口前进数百米，走



盾构及掘进技术国家重点实验室（中铁隧道集团有限公司）

中铁隧道集团有限公司不仅是国内盾构施工最大建筑企业，也是国家科技部和国家财政部重点扶持的制造装备企业之一。实验室从2002年开始建设，在科技部的支持下，于2006年建成了国内第一个隧道掘进机实验室，开发了具有自主知识产权的盾构研发试验平台。



领航中国之河南篇章 中铁装备：造中国人自己的盾构机

2022年9月20日  截至目前，中铁装备隧道掘进机产销量连续五年世界第一，连续十年中国第一，隧道掘进机订单超过1400台，已出厂1300多台，产品遍布国内各地，出口法国、意大利、丹麦、波兰、澳大利亚、韩国、新加坡、阿联酋等30多个国家和地区，安全掘进机里程4000多公里 ...



钢铁巨兽掘进地下城 ——探访大国重器盾构机的前世今生_隧道

2019年6月10日  凭着一股子韧劲，中国盾构人从零起步，从设计图纸开始自主研发制造国产盾构机。. 在中铁装备，记者了解到这样一个故事：1997年，我国斥资6亿元购买德国维尔特公司两台二手敞开式隧道掘进机，用于西康铁路秦岭隧道建设。. 16年后的2013年，中铁装备



德国开价七个亿的盾构机，不但被我国制造出来了，还收购他们公司隧道

2021年7月5日  你知道中国人挖隧道有多厉害吗？德国人曾经想躺赚中国人七个亿，但是结果就特别尴尬，这啪啪打脸事情是这样子的，当时中国要建一个很长很长的隧道，但是凿穿这山体需要最大的装备，只有德国人才有那个东西，这就叫盾构机，当时中国去找德国维尔特公司，他们做的盾构机，非常的厉害 ...



从3.8亿到5000万，被美日德三国垄断的盾构机，被中国干到白菜价隧道掘进机

2022年12月29日  当时总工程师黄健发誓：“一定要造出中国人自己的盾构机！” 2002年10月，中铁隧道集团成立盾构机研发小组，成员一共才18人，仅用两年时间，就成功推出了首个具有自主知识产权的“先行号”地铁盾构机，但当时与美日德还存在很大的技术差距。



笔记摘要分享六 - 知乎

1984年，海外盾构机技术已经进入了第四个时代进程，而周先民刚刚在“兵改工”政策下转业到中铁十四局，此后从1984年到2005年，他参与了包括京九铁路、青藏铁路等数个国家重点项目的建设，大多数的隧道施工都还在用以人工挖掘为主的矿山法，连使用三臂 ...



中国盾构机的逆袭史

2021年6月30日  经历那么多年的发展，到了1970年日本铁道建设公司在京叶线隧道工程中，采用了直径为7.29米泥水盾构进行施工，施工长度为1712米，成为当时直径最大泥水盾构施工案例。同时这也拉开了德国，日本和美国公司垄断盾构机市场的大幕。



余鹏鲲：中国盾构——如何从弱国到世界第一

2019年3月28日  研制总装的重任落到了中铁隧道集团身上，2002年10月中铁隧道集团盾构机研发项目组正式成立。 刚成立的项目组只有18位成员，其中多数是刚毕业没几年的大学生。 ... 商并没有能力垄断原料和部件的生产，他们能买到的，国内一样能买到，甚至还有的国



人民日报海外版：国产盾构逆袭之路：已连续三年产销量世界第一

2020年10月10日  由中铁隧道集团18人组成的盾构机研发项目组也于当年10月成立。 盾构机研发涵盖机械、力学、液压、电气等数十个领域，精密零部件多达3万多个，一个控制系统就有2000多个控制点。“项目组没有技术指导，从零起步，硬是从设计图纸干起。



习近平的国企足迹”中部篇（一）】中铁装备：践行“三个转变”，迈

2017年10月16日  实战的说服力，让中铁装备陆续获得了新加坡、印度等多个国家的订单，“中铁盾构漂洋过海”的梦想正式起航。 不过，中铁装备在海外真正震惊同行，还是始于一次对外收购。 2013年11月，中铁装备成功收购德国维尔特硬岩掘进机知识产权及品牌使用权。



国产盾构的故事，从“中国中铁1号”说起！_澎湃号政务_澎湃新闻

2021年11月10日  在河南新乡建立我国首个盾构产业化基地. 拉开了国产盾构研发的序幕. 经过五年多的艰难探索. 历经一次次的失败总结. 科研人员成功攻克一项项关键技术. 终于在2008年4月. 我国自主研制的首台复合盾构横空出世. 命名为“中国中铁1号”. 2009年2月.



大国重器盾构机：从技术封锁到远销海外，这就是中国的科技力量

2022年4月30日  但如果换德国盾构机来挖这个隧道，只需要5个月时间，而且由于工人在盾构机内部工作，安全相当的有保证。 ... 2008年4月，依托“863”计划，由中铁隧道集团隧道设备制造公司牵头研制的复合盾构“中国中铁1号”下线，成功地实现了从“造中国人自己的盾构 ...



中国盾构机首次出口葡萄牙，这意味着什么？ - 知乎

三年前，中铁公司总工程师王杜娟曾在记者会上表示，“盾构机世界第一的品牌是德国的海瑞克，由于我们的技术积累有限， 在轴承技术方面，还有差距。. ”. 如今，这个最后的难关也被攻克了。. 2020年9月26日，我国首台使用国产3米级主轴承盾构机“中铁872号 ...



盾构及掘进技术国家重点实验室（中铁隧道集团有限公司）

中铁隧道集团有限公司不仅是国内盾构施工最大建筑企业，也是国家科技部和国家财政部重点扶持的制造装备企业之一。实验室从2002年开始建设，在科技部的支持下，于2006年建成了国内第一个隧道掘进机实验室，开发了具有自主知识产权的盾构研发试验平台。



钢铁巨兽掘进地下城 ——探访大国重器盾构机的前世今生_隧道

2019年6月10日  凭着一股子韧劲，中国盾构人从零起步，从设计图纸开始自主研发制造国产盾构机。. 在中铁装备，记者了解到这样一个故事：1997年，我国斥资6亿元购买德国维尔特公司两台二手敞开式隧道掘进机，用于西康铁路秦岭隧道建设。. 16年后的2013年，中铁装备



中国盾构机的逆袭史：压不垮我们的，最终会使我们更强大

2022年3月1日  2001年年底，盾构机研发被列入863计划。第二年10月，由18人组成的中铁隧道集团盾构机研发项目小组，成为中国盾构机研究的冲锋小队。 研究小组中，大部分都还是毕业不久的大学生，有人甚至连盾构机是什么都不知道。刚刚毕业的王杜娟就是其中之一。



德国开价七个亿的盾构机，不但被我国制造出来了，还收购他们公司隧道

2021年7月5日  德国开价七个亿的盾构机，不但被我国制造出来了，还收购他们公司,盾构机,德国,隧道,铁路,维修 ... 从2002年开始，就开始自己研发这个盾构机，而且只用了六年的时间，中国人就把自己的盾构机给造出来了，德国人就想你的这个东西，不也就是个山寨货吗 ...



从3.8亿到5000万，被美日德三国垄断的盾构机，被中国干到白菜价隧道掘进机

2022年12月29日  当时总工程师黄健发誓：“一定要造出中国人自己的盾构机！” 2002年10月，中铁隧道集团成立盾构机研发小组，成员一共才18人，仅用两年时间，就成功推出了首个具有自主知识产权的“先行号”地铁盾构机，但当时与美日德还存在很大的技术差距。



中国盾构机的逆袭史

2021年6月30日  经历那么多年的发展，到了1970年日本铁道建设公司在京叶线隧道工程中，采用了直径为7.29米泥水盾构进行施工，施工长度为1712米，成为当时直径最大泥水盾构施工案例。同时这也拉开了德国，日本和美国公司垄断盾构机市场的大幕。



笔记摘要分享六 - 知乎

1984年，海外盾构机技术已经进入了第四个时代进程，而周先民刚刚在“兵改工”政策下转业到中铁十四局，此后从1984年到2005年，他参与了包括京九铁路、青藏铁路等数个国家重点项目的建设，大多数的隧道施工都还在用以人工挖掘为主的矿山法，连使用三臂 ...



余鹏鲲：中国盾构——如何从弱国到世界第一

2019年3月28日  研制总装的重任落到了中铁隧道集团身上，2002年10月中铁隧道集团盾构机研发项目组正式成立。 刚成立的项目组只有18位成员，其中多数是刚毕业没几年的大学生。 ... 商并没有能力垄断原料和部件的生产，他们能买到的，国内一样能买到，甚至还有的国



中国中铁践行“三个转变”打造世界品牌成效显著 －国务院国有资产

2022年5月10日  中铁工业持续提升品牌国际化传播水平，加快海外商标布局，加强国际目标市场商标管理体系和政策法规研究，开展高水平品牌并购探索。中铁装备收购德国Wirth知识产业和品牌使用权，在海外推行“中铁装备•Wirth”双品牌战略，海外新签合同额逐年大幅递增 ...



中铁装备：紧跟“一带一路”推动中国产品向中国品牌转变-新华丝路

2021年11月16日  记者了解到，中铁装备于2013年收购德国维尔特公司硬岩掘进机知识产权及品牌使用权，并在德国成立了中铁克瑞格公司，汲取行业先进技术和德国 制造 ... 图为中铁装备研制的超大直径（13.46米）泥水平衡盾构机“中铁797号”用于波兰Świna河公路隧道项



习近平的国企足迹”中部篇（一）】中铁装备：践行“三个转变”，迈

2017年10月16日  实战的说服力，让中铁装备陆续获得了新加坡、印度等多个国家的订单，“中铁盾构漂洋过海”的梦想正式起航。 不过，中铁装备在海外真正震惊同行，还是始于一次对外收购。 2013年11月，中铁装备成功收购德国维尔特硬岩掘进机知识产权及品牌使用权。